Tuesday, October 26, 2021

World News In Hindi: ब्रेक्सिट की कड़वी सच्चाई ब्रिटेन को प्रभावित कर रही है। यह सभी को महंगा पड़ रहा है लेकिन बोरिस जॉनसन

Must read

ईस्ट स्कॉटलैंड ग्रोअर्स (ईएसजी) के वाइस चेयरमैन इयान ब्राउन बताते हैं, “कोल्ड स्टोर्स में हमारी फसलों को रखने के लिए पर्याप्त जगह नहीं थी, इसलिए हमें एक हफ्ते का उत्पादन फेंकना पड़ा।” “और हमारे पास अपनी सब्जी की फसल काटने के लिए पर्याप्त कर्मचारी नहीं थे, जिसका अर्थ है कि वे बर्बाद हो रहे हैं।”

ब्राउन के अनुसार, उत्पादन के दो आवश्यक पहलू – पहला, जमीन से ताजा भोजन प्राप्त करना, और फिर इसे सुपरमार्केट की अलमारियों में वितरित करना – दोनों ही श्रमिकों की कमी के कारण प्रभावित हो रहे हैं।

सबसे पहले, ट्रक ड्राइवरों की कमी, जो फूलगोभी जैसी ताजी वस्तुओं को फ्रीजिंग सुविधाओं से और बाहर ले जाते हैं, इसका मतलब है कि ईएसजी सहकारी को एक स्तर पर £ 1 मिलियन ($ 1.4 मिलियन) की अनुमानित लागत पर एक सप्ताह के उत्पादन को फेंकना पड़ा। .

दूसरा, ब्राउन का कहना है कि कई मौसमी कर्मचारी, जो रोमानिया और बुल्गारिया जैसे देशों से सब्जियों की कटाई के लिए कुछ महीनों के लिए आते थे, अब कम आपूर्ति में हैं।

“कुछ नहीं आए क्योंकि कोविड के नियम इसे बहुत कठिन बनाते हैं; कुछ आए, बहुत पैसा कमाया, और योजना से पहले घर चले गए।” ब्राउन कहते हैं, इसका मतलब है कि उनकी फसल का लगभग 10-15% बर्बाद हो गया, जिसकी कीमत लगभग £ 200,000 ($ 277,000) थी।

ऐसा लगता है कि ब्रेक्सिट के परिणाम अंततः ब्रिटेन के ऊपर और नीचे महसूस किए जा रहे हैं। और दूर सूरज की रोशनी वाले ऊपरी इलाके प्रधान मंत्री बोरिस जॉनसन की सरकार के सदस्यों द्वारा वादा किया गया, इन महत्वपूर्ण क्षेत्रों में यूरोपीय श्रमिकों की कमी का मतलब व्यवसायों और खाली अलमारियों के लिए वित्तीय नुकसान है क्योंकि यूके क्रिसमस की ओर बढ़ रहा है।

ट्रक ड्राइवरों की कमी शायद सबसे तात्कालिक मुद्दा है।

लॉजिस्टिक्स यूके के एक प्रवक्ता के अनुसार, मौजूदा ड्राइवर की कमी 90,000 से 120,000 के बीच होने का अनुमान है। जबकि ब्रेक्सिट पूरी तरह से दोष नहीं है, यह तथ्य कि यूके के पास अब यूरोपीय ड्राइवरों तक आसान पहुंच नहीं है, ने उद्योग के लिए सिरदर्द पैदा कर दिया है।

एक सुपरमार्केट ग्राहक 14 जनवरी, 2021 को उत्तरी आयरलैंड के बेलफ़ास्ट में टेस्कोस के पास की खाली अलमारियों को देखता है।

इन लोगों को केवल ब्रिटिश श्रमिकों द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। इस तथ्य के अलावा कि लॉजिस्टिक्स यूके के अनुसार ड्राइवर के रूप में अर्हता प्राप्त करने में नौ महीने तक का समय लग सकता है और £ 5,000 ($ 6,940) तक खर्च हो सकता है, ब्रिट्स इन नौकरियों को लेने के लिए तैयार नहीं हैं।

“हमारे पास यूके में एक वृद्ध कार्यबल है और लॉरी के लिए काम करने की स्थिति की छवि है [truck] ड्राइवर – असुरक्षित पार्किंग स्थान या आराम करने के लिए स्थान – ने इसे बहुत सारे युवा लोगों के लिए अनाकर्षक बना दिया है,” लॉजिस्टिक्स यूके के एक प्रवक्ता ने सीएनएन बिजनेस को बताया।

यह कंपनियों के लिए एक कठिन विकल्प बनाता है: आप किस सामान को प्राथमिकता देते हैं? यदि उस दिन आपके गोदाम से केवल एक ट्रक निकलता है, तो आप शायद बोतलबंद पानी जैसी चीजों पर जल्द खराब होने वाली चीजों को प्राथमिकता देने जा रहे हैं। लंबे समय में, इसका अर्थ है कम उपभोक्ता विकल्प और उपभोक्ता दहशत की संभावना, जैसा कि 2020 में देखा गया था जब ब्रिटेन कम था टॉयलेट पेपर की आपूर्ति.
समस्या कितनी गंभीर है, इस बात का अंदाजा लगाने के लिए ब्रिटेन के सबसे बड़े सुपरमार्केट के मालिकों ने भोजन की कमी को अभूतपूर्व बताया है – एक टाइम्स अखबार को बताया वे “किसी भी समय मैंने देखा है उससे भी बदतर स्तर पर” थे – और चेतावनी दी कि अलमारियां नंगे हो सकती हैं क्रिसमस पर ड्राइवरों की कमी के कारण।

ये कमी जॉनसन के राजनीतिक विरोधियों के लिए एक उपहार होनी चाहिए, जो कह सकते हैं कि 2019 में “ओवन रेडी” ब्रेक्सिट डील होने के उनके दावे – जिस वादे पर उन्होंने आम चुनाव जीता था – झूठे थे।

आलोचकों का कहना है कि सरकार ब्रेक्सिट के अपरिहार्य परिणामों के लिए पर्याप्त रूप से तैयार करने और इसके प्रारंभिक प्रभाव को कम करने में विफल रही।

ऑफिस फॉर नेशनल स्टैटिस्टिक्स के अनुसार, आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों और श्रमिकों की कमी के कारण जुलाई में यूके की जीडीपी वृद्धि लगभग रुक गई है। महामारी से पहले की तुलना में ब्रिटेन की अर्थव्यवस्था 2.1% छोटी है, और कुछ अर्थशास्त्रियों को लगता है कि अंतर अगले साल की दूसरी तिमाही तक नहीं होगा।

एक वरिष्ठ रिसर्च फेलो सैम लोवे कहते हैं, “पूरी ब्रेक्सिट प्रक्रिया के दौरान सरकार ने व्यापार और लोगों को अपरिहार्य उथल-पुथल के लिए तैयार करने के अपने प्रयासों को ब्रेक्सिट को यूके और अर्थव्यवस्था के लिए सकारात्मक के रूप में पेश करने की आवश्यकता से कमजोर पाया।” यूरोपीय सुधार केंद्र में। “इससे भ्रमित करने वाले रेडियो विज्ञापन सामने आए, जिनमें ब्रेक्सिट शब्द का भी उल्लेख नहीं था, मार्गदर्शन में देरी हुई, और अंतिम क्षणों में हृदय परिवर्तन हुआ।”

इससे भी बदतर, जॉनसन की सरकार अब इस सौदे के एक महत्वपूर्ण हिस्से को लागू करने से इनकार करने की अजीब स्थिति में है, जिसे एक बार एक बड़ी सफलता के रूप में देखा गया था।

यूके को एक तंत्र को पूरी तरह से लागू करना था जिसे कहा जाता है उत्तरी आयरलैंड प्रोटोकॉल इस वर्ष में आगे। उत्तरी आयरलैंड की विशेष स्थिति को प्रतिबिंबित करने के लिए यूके और यूरोपीय संघ के बीच प्रोटोकॉल पर सहमति हुई थी: यूरोपीय संघ से बाहर, ब्रिटेन के बाकी हिस्सों के साथ, लेकिन आयरलैंड गणराज्य के साथ एक नरम भूमि सीमा साझा करना, एक यूरोपीय संघ के सदस्य राज्य।

प्रोटोकॉल के तहत, माल उत्तरी आयरलैंड और गणराज्य के बीच स्वतंत्र रूप से प्रवाहित हो सकता है, एक कठिन सीमा की आवश्यकता से बचने के लिए – द्वीप पर सांप्रदायिक हिंसा की वापसी को रोकने के लिए एक आवश्यक उपाय। ब्रिटेन इस बात पर सहमत हुआ कि वह बदले में ब्रिटेन से उत्तरी आयरलैंड में प्रवेश करने वाले सामानों पर रोक लगाकर यूरोपीय संघ के एकल बाजार की रक्षा करेगा।

ऐसा करने से उत्तरी आयरलैंड और ब्रिटेन के बाकी हिस्सों के बीच प्रभावी रूप से एक समुद्री सीमा बन जाएगी, जो जॉनसन के लिए बहुत असहज होगी, जो खुद को संघ के कट्टर रक्षक के रूप में चित्रित करना पसंद करते हैं। यह बेलफास्ट में संघवादियों के लिए भी अभिशाप होगा, जिन्होंने इस सप्ताह इस मुद्दे पर क्षेत्र की नाजुक सत्ता-साझाकरण व्यवस्था को ध्वस्त करने की धमकी दी थी।

आखिरी चीज जो जॉनसन, वह व्यक्ति जिसने 2016 में ब्रेक्सिट अभियान का नेतृत्व किया था, अपने विरोधियों को यह दावा करने की अनुमति देना चाहता है कि ब्रेक्सिट ने न केवल उत्तरी आयरलैंड को ब्रिटेन के बाकी हिस्सों से काट दिया है, बल्कि जानबूझकर दोनों वित्त और दोनों पर अतिरिक्त दबाव डाला है। क्षेत्र में स्थिरता।

यह समझा सकता है कि ब्रेक्सिट मंत्री डेविड फ्रॉस्ट ने सोमवार को क्यों कहा कि ब्रिटेन से उत्तरी आयरलैंड में माल के प्रवाह की अनुमति देने वाली अनुग्रह अवधि को बिना किसी निश्चित अंत बिंदु के बढ़ाया जाएगा।

इसने, स्वाभाविक रूप से, यूरोपीय संघ, ब्रेक्सिटर्स के लंबे समय तक बोगीमैन, को नैतिक उच्च आधार लेने की अनुमति दी है, ब्रिटेन को याद दिलाते हुए कि जॉनसन ने स्वेच्छा से हस्ताक्षर किए ब्रेक्सिट सौदे एक कानूनी संधि है।

ये मुद्दे, जबकि महत्वपूर्ण हैं, ब्रेक्सिट के बाद की एकमात्र शर्मिंदगी से दूर हैं जो जॉनसन के “ओवन रेडी” दावों को थोड़ा मूर्खतापूर्ण लगते हैं।

ब्रिटिश मत्स्य पालन को आश्वस्त करने के बावजूद वे मुख्य भूमि यूरोप में आयात करने में कठिनाइयों का सामना नहीं करेंगे, कैच हो रहे हैं वापस पानी में फेंक दिया, चूंकि नावें अपने ताजा उत्पाद को बेचने के लिए समय पर उतरने और संसाधित करने में असमर्थ हैं।

जॉनसन की अपनी पार्टी के सांसदों को इस बात से नाराज़ मतदाताओं से फोन आ रहे हैं कि वे ब्रेक्सिट के कारण यूरोप में अपना माल नहीं ला पा रहे हैं।

सरकारी पेरोल पर एक सांसद ने कहा, “वे जानते हैं कि हम कई मामलों में कुछ नहीं कर सकते। सरकार की वेबसाइटें बहुत मददगार नहीं हैं और उन्हें वह मदद नहीं मिल रही है जिसकी उन्हें जरूरत है।” पहले सीएनएन को बताया. “यह मुश्किल है। वे नाराज हैं कि लोग ऑर्डर रद्द कर रहे हैं और मैं व्यक्तिगत रूप से उनके लिए फ्रांसीसी वीजा नहीं प्राप्त कर सकता,” वे कहते हैं।
और के अनुसार रॉयटर्स की रिपोर्ट इस सप्ताह, ब्रिटेन “1950 के बाद पहली बार जर्मनी के शीर्ष 10 व्यापारिक भागीदारों में से एक के रूप में अपनी स्थिति खोने के लिए” निश्चित रूप से “ब्रेक्सिट-संबंधित व्यापार बाधाओं” को कारण के रूप में उद्धृत कर रहा है।

इन सभी कठिनाइयों की भविष्यवाणी जॉनसन के कई आलोचकों ने की थी, क्योंकि उद्योग निकायों ने नुकसान को कम करने के लिए वैकल्पिक व्यवस्था के लिए सरकार की पैरवी की थी। जॉनसन की उद्योग जगत के नेताओं और विरोधियों द्वारा बार-बार आलोचना की गई है कि वे ब्रेक्सिट के लिए तैयारी की लापरवाह कमी के रूप में क्या देखते हैं।

इसके बावजूद, ब्रेक्सिट के नतीजों का उपयोग जॉनसन के राजनीतिक विरोधियों द्वारा नहीं किया जा रहा है, जो इसके बजाय घरेलू मुद्दों पर उनका मजाक उड़ा रहे हैं। लेकिन क्यों?

मैनचेस्टर विश्वविद्यालय में राजनीति के प्रोफेसर रॉब फोर्ड कहते हैं, “इस तरह की कहानियों के साथ समस्या यह है कि वे वृद्धिशील रूप से घटित होती हैं।”

“इन कहानियों के बारे में बहुत दुखद चीजों में से एक यह है कि जनता के लिए वास्तव में उन पर ध्यान देने के लिए, वास्तव में कुछ नाटकीय होना है। दुर्भाग्य से, यह एक परिवार की कार में दुर्घटनाग्रस्त लॉरी चालक या बच्चों के बीमार पड़ने के कारण हो सकता है कुपोषण।”

उस बिंदु तक, जॉनसन बड़े पैमाने पर इन समस्याओं के लिए महामारी पर दोष लगा सकता है। फोर्ड ने नोट किया कि यह “छोड़ें” मतदाताओं के अपने आधार के साथ अच्छी तरह से नीचे चला जाता है, जिनमें से कई बीमार हैं कि ब्रेक्सिट एक आपदा थी, और अक्सर अन्य स्पष्टीकरणों पर विश्वास करने के इच्छुक थे।

लेकिन ब्रेक्सिट वास्तव में काटने लगा है। ऐसा कभी नहीं होने वाला था कि ब्रिटेन तुरंत अलग हो जाएगा। लेकिन धीरे-धीरे, 2016 में किए गए कई आश्वासन और बातचीत के वर्षों के दौरान टूट रहे हैं।

शायद एक दिन जॉनसन ब्रेक्सिट के डाउनसाइड्स के खिलाफ अधिक से अधिक शमन शुरू करने के लिए राजनीतिक रूप से समीचीन होगा। फिर भी इसका समय भी समस्याग्रस्त है: आपको क्षति नियंत्रण की आवश्यकता को स्वीकार करने का मतलब है कि नियंत्रण को नुकसान होता है।

और, यह देखते हुए कि जॉनसन की अधिकांश राजनीतिक विरासत को ब्रसेल्स से ब्रिटेन को “मुक्त” करने के लिए अभियान का नेतृत्व करके परिभाषित किया जाएगा, वह जितना अधिक समय तक ब्रेक्सिट को एक अवधारणा के रूप में नहीं, बल्कि उसके चुने हुए कार्यान्वयन के लिए आलोचना को चकमा दे सकता है, उसकी सबसे बड़ी उपलब्धि उतनी ही कम होगी। उसके गले में चक्की का पाट बन जाता है।

Source link

- Advertisement -spot_img

More articles

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisement -spot_img

Latest article